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Actif - Remorqueur - Historique

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actif

III.

(Remorqueur: dp. 296; 1. 107', b. 22'6", dr. 10'; s. 12 k., cpl. 21- a. 2 3" 2 37mm. canon tournant; 1 Gatling)

Le troisième Active, un remorqueur construit en 1888 à San Francisco par l'Union Iron Works, a été acquis par la Marine à John D. Spreckels Brothers Co. le 18 avril 1898 « à des fins auxiliaires en cas d'état de guerre ». Converti pour le service naval dans le chantier de son constructeur, il est mis en service au Mare Island Navy Yard le 6 juillet 1898, Ens. Thomas M. Shaw aux commandes.

Active a été transféré à la station navale de Bremerton, Washington, en août 1898 et y a servi de remorqueur de port jusqu'à son retour à l'île Mare en 1899 pour commencer une longue période de service. Le 18 avril 1906, un tremblement de terre a presque démoli la ville de San Francisco et des incendies ont fait rage à la suite. Comme le service d'incendie de la ville était presque impuissant, la Marine a prêté main-forte. L'Active a quitté l'île de Mare ce matin-là avec un détachement de marines et s'est immédiatement allongé le long du quai 8, jouant plusieurs tuyaux pour combattre la partie la plus proche de l'incendie. Pour le reste de la semaine, les équipages de l'Active, du destroyer lance-torpilles Perry et du remorqueur de pompiers Leslie ont combattu les incendies et ont surveillé et patrouillé les districts dans lesquels ils travaillaient. Active a ensuite aidé à sauver le quai Pacific Mail et cette section générale du front de mer de San Francisco. Le 21 avril, l'Active se rend à Mare Island pour ramener les pompiers de secours des équipages des croiseurs Chicago et Marblehead.

Transféré à la Station d'entraînement naval à San Francisco le 10 mai 1915, elle est revenue à l'Île de Mare en 1918. Elle a été rebaptisée Lively le 11 avril 1918; le 17 juillet 1920, il reçut le numéro de coque YT-14.

En 1926, le remorqueur a coulé à ses amarres le long d'un quai à Mare Island. Un conseil d'inspection et d'enquête jugé vivant-levé après l'accident-inapte au service et elle a été désarmée le 16 août 1926. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 28 août 1929. Elle a été vendue à la Puget Sound Tug and Barge Co ., de Seattle, le 11 février 1930 et a repris son service commercial. Elle a été rebaptisée Active vers 1937-1938.

Racheté par la Navv dans le cadre d'un affrètement coque nue à Seattle Wash., le 2 mars 1942, le remorqueur a été désigné comme le YT-323 sans nom. Converti pour les travaux navals par les chantiers navals du lac Washington, Houghton, Washington, le YT-323 a été mis en service le 30 avril 1942 et affecté au 13e district naval pour fournir des services de remorquage à Kodiak, en Alaska. Il a ensuite été reclassé en remorqueur de port moyen, YTM-323, le 11 mai 1944, et a été mis hors service le 6 août 1945. Rayé de la liste de la Marine le 1er septembre 1945, le remorqueur a été rendu au Puget Sound Tug et Barge Co., qui l'a exploitée en tant qu'Active jusqu'en 1963, date à laquelle elle a été mise au rebut.


Liste des navires de l'armée des États-Unis

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'armée américaine a exploité environ 127 800 embarcations de divers types. [1] Ceux-ci comprenaient de grands navires de transport de troupes et de fret qui étaient des coques appartenant à l'armée, des navires alloués par la War Shipping Administration, des affrètements coque nue et des affrètements à temps. En plus des transports, la flotte de l'armée comprenait des types spécialisés. Ceux-ci comprenaient les navires non liés au transport, tels que les navires miniers et les navires d'entretien des voies navigables ou des ports et autres embarcations de service. Les chiffres ci-dessous [1] donnent une idée de l'ampleur de cette opération maritime de l'Armée de terre :

  • Navires de transport de troupes et de fret de plus de 1 000 tonneaux de jauge brute qui portaient souvent le préfixe de navire de transport de l'armée américaine « USAT » avec leur nom s'ils appartenaient à l'armée ou étaient affectés à long terme : 1 557 navires
  • Autres navires de plus de 1 000 tonneaux de jauge brute, y compris les navires-hôpitaux (préfixe « USAHS »), les câbliers, les navires de réparation d'aéronefs, les navires de réparation portuaire et autres sans autre titre que « U.S. Army” et un numéro ou un nom : 108 navires
  • Navires de moins de 1 000 tonnes brutes de nombreux types, dont les 511 FS ("Freight and Supply") petits cargos côtiers non standard de nombreux modèles, 361 minecraft avec les grands Mine Planters transportant US Army Mine Planter (préfixe "USAMP") avec un numéro au-dessus un nom, 4 343 remorqueurs de tous types et une gamme variée de 4 697 vedettes et petites embarcations de service qui viennent d'être désignées US Army avec un numéro ou un nom : 12 379
  • Barges et embarcations non propulsées comprenant 16 787 pontons : 25 383
  • Vaisseau d'assaut amphibie : 88 366

En limitant le nombre aux seuls navires nommés et numérotés, sans compter les diverses barges simples et les embarcations d'assaut amphibies, le nombre restant est de 14 044 navires.


Fonctions navales

Trouvés dans les ports navals de Portsmouth N.H et de San Diego, en Californie, ces mini-remorqueurs, étant si petits, sont plus rentables que les remorqueurs de taille traditionnelle car ils nécessitent moins d'équipage et d'entretien.

Le mini-remorqueur illustré ci-dessous a sa maison à la sous-base de Point Loma à San Diego, en Californie. Selon Redditor NapKin41,

C'est un remorqueur de sécurité. Ces barrières de protection entourant la partie aquatique de la base navale ne bougent pas d'elles-mêmes. C'est l'équivalent d'ouvrir la porte pour que le bétail entre et sorte. Déverrouillez-le, déverrouillez-le, ouvrez-le et fermez-le lorsque le navire est passé.

Abritant quatre sous-marins nucléaires de classe Los Angeles d'environ un milliard chacun et capables de détruire de petites villes grâce à ses missiles Tomahawk, la sécurisation de ces navires d'attaque sous-marine est une question de sécurité nationale.

Sur cette photo gracieuseté de USWarShips.Jounin, nous voyons un bateau de travail de la Marine, également à San Diego en action, rentrant chez lui au port après avoir mis en place une clôture de protection de jetée.

Le mini-remorqueur popularisé sur Reddit et Twitter a une charge de travail plus légère. Amarré à côté de l'USS Constitution dans le Charlestown Navy Yard de Boston, son travail consiste à se repositionner Vieux Ironsides, une frégate lourde à trois mâts à coque en bois de la marine américaine.


Biographie

Il fait de nombreuses apparitions en camée, mais a des rôles mineurs dans les épisodes High Winds, Warrior et Quarantine. Dans l'épisode High Winds, il est enfoncé dans les rochers par Johnny Cuba, plus tard retrouvé et sauvé par Zebedee. Il a ensuite arrêté Johnny Cuba. Dans Warrior, il supervise le démantèlement des vieux bâtiments de l'ancien quai. En quarantaine, on le voit mettre en quarantaine et autoriser les navires à entrer dans le port et réprimander Nantucket pour avoir baissé ses drapeaux sans autorisation et met Zorran en quarantaine.

Il est exprimé par l'acteur britannique Lee Cornes, qui a également exprimé Grampus, Billy Shoepack et Boomer dans la série. Cornes donne à la Garde côtière un accent anglais chic et neutre.

Dans les Buzz Books et les histoires annuelles, il est appelé Le lancement des douanes. Dans Salty's Lighthouse, lui et son messager sont fusionnés en un seul personnage appelé "Cappy."


Ce petit remorqueur est le plus petit navire de la marine américaine

Laima
Membre de la communauté

Quand vous pensez à l'équipement de l'armée, vous pensez aux chars menaçants avec de grosses tourelles dures à cuire, des avions élégants avec des missiles à tête chercheuse et des navires de la marine gargantuesques avec plus de puissance de feu que de cibles à tirer.

Mais il y a aussi un autre côté des forces armées, celui où il y a des unités de soutien et des auxiliaires dont le seul but n'est pas de faire des trous dans les choses, mais de faire en sorte que les autres fassent des trous dans les choses.

Et quand il s'agit de l'US Navy, il y a ce petit support sous la forme d'un remorqueur. Peut-être le plus petit remorqueur au service des forces armées américaines. Et c'est adorable.

Quand vous pensez aux forces armées, vous pensez d'abord à toutes les machines lourdes menaçantes

Ainsi, Internet est devenu assez fasciné par ce qui pourrait être le plus petit bateau actuellement en service dans l'US Navy. Et c'est le Barrier Boat, également connu sous le nom de Dozer Boat ou Boomin&rsquo Beaver, selon à qui vous demandez.

Il mesure environ 16 à 19 pieds de long (bien que certains de ses semblables puissent atteindre 40 pieds de long), ce qui en fait à peu près la taille d'un Ford F-150, sauf un peu plus puissant qu'un Ford F-150.

Mais il ne s'agit pas seulement de taille et de puissance de feu, mais aussi de support, comme ce peut-être le plus petit navire de la marine américaine.

C'est un remorqueur qui remorque des navires et des sous-marins et effectue également d'autres tâches à quai

Selon Marine Link, ce mini-remorqueur particulier a été construit par la société Chuck&rsquos Boat and Drive. Il a été commandé par l'US Navy pour construire un peu moins de 40 de ces petits remorqueurs pour aider à déplacer les navires et les sous-marins et pour effectuer d'autres tâches de sécurité.

À l'origine, ces remorqueurs étaient construits pour l'industrie forestière. On dit qu'ils auraient à déplacer 30 000 livres de grumes le long des rivières. Cependant, la conception s'est également avérée être un ajout pratique à la marine américaine en tant que navires de soutien.

Malgré sa taille, le remorqueur offre une puissance impressionnante avec son moteur de 10,7 litres développant 425 chevaux

En fait, quelle que soit la variante du remorqueur, ils sont équipés de Cummins QSM 11, un moteur diesel 6 cylindres en ligne turbocompressé de 10,7 litres pouvant atteindre environ 425 chevaux et 1 800 lb-pi de couple. C'est suffisant pour pouvoir tirer un sous-marin ou un navire qui pèse des centaines de fois son propre poids.

Il est dit qu'il est construit avec une coque en acier de 1/4 de pouce, qui augmente jusqu'à 3/4 de pouce d'épaisseur dans les zones clés autour du remorqueur, car il a été initialement construit pour tirer des bûches et n'importe lequel d'entre eux pourrait endommager la coque. D'où la protection supplémentaire.

Il s'avère qu'il est capable de tirer des navires et des sous-marins pesant des centaines de fois son poids.

La raison pour laquelle la Marine a décidé de les faire est parce qu'ils sont plus rentables que les remorqueurs traditionnels, non seulement parce qu'ils nécessitent moins d'entretien et de ressources, mais aussi moins d'équipage.

En plus de tirer des sous-marins et des navires, l'une de ses fonctions consiste également à tirer des barrières de protection entourant la partie aquatique de la base navale. C'est comme ouvrir une porte pour que le bétail entre et sorte. Et ne vous laissez pas tromper par sa taille, car il aide à tirer et à naviguer dans les sous-marins nucléaires, il a donc un travail particulièrement important.

Croyez-le ou non, certains de ces bateaux sont parfois mis aux enchères, le dernier étant vendu pour 100 000 $

Croyez-le ou non, l'US Navy met ces bateaux hors service de temps en temps, et il y en a un tout récemment. Il a été vendu au plus offrant au moyen d'une vente aux enchères pour 100 025 $ US. Donc, si vous êtes un passionné de remorqueurs miniatures, soyez à l'affût d'un de ces enchères !

Qu'avez-vous pensé de cela? Pensez-vous que l'US Navy proposera quelque chose de plus petit que cela ? Faites-nous savoir dans la section commentaire ci-dessous!

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Ce panda paresseux a oublié d'écrire quelque chose sur lui-même.

Robertas, surnommé l'inquisiteur par des virgules par des amis, est un écrivain et créateur de contenu Bored Panda. Après ses études à LCC International University, où il a obtenu un BA en langue et littérature anglaises, Robertas a continué à travailler en indépendant dans l'enseignement, la traduction et la rédaction, principalement en informatique. Il a passé près de trois ans à écrire sur tout ce qui concerne le Wi-Fi, avant d'être repris par Bored Panda. Chaque fois qu'il a du temps libre, il le passe à jouer à des jeux vidéo, comme The Elder Scrolls: Skyrim et No Man's Sky, ou à organiser des sessions Dungeons & Dragons pour son équipe principalement Chaotic Evil appelée Natural Ones.

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Années 1870

Thomas Sutherland, P&O Président, Assemblée générale annuelle, 1914

En un instant, le Canal avait retiré l'atout de la Compagnie. L'accès à l'Est, si longtemps l'apanage de quelques P&O, était ouvert à tous. Des années d'investissement dans les infrastructures en Égypte, qui ne rapportaient plus de dividendes, ont laissé P&O non compétitif et mal préparé pour l'avenir.

Les taux de fret ont chuté et la flotte de la société, construite pour un âge pré-Suez, était soudainement « dépassée » - n'était plus adaptée à ses besoins. Les contrats postaux qui avaient sauvé P&O à la fin de la décennie précédente menaçaient désormais d'étouffer la Compagnie. Le bureau de poste conservateur, qui avait remplacé l'Amirauté en 1861, a choisi d'ignorer le canal en insistant sur le fait que le courrier était transporté sur le chemin de fer britannique d'Alexandrie à Suez.

Alors que la concurrence augmentait et que les recettes de passage diminuaient, P&O était toujours lié par contrat pour transporter les fonctionnaires, les soldats et les missionnaires (qui représentaient les deux tiers de ses passagers) à des tarifs réduits.

La Compagnie était dans une situation désespérée. Thomas Sutherland, appelé pour la première fois par Arthur Anderson lors de la crise de la fin des années 1860, fut nommé pour servir aux côtés de James Allan et Henry Bayley, en 1872, et pour extraire la Compagnie du célèbre &lsquoditch&rsquo de De Lesseps.

Le saviez-vous?

L'incroyable acrobate, Chevalier Blondin, marchait sur une corde raide suspendue entre le mât principal et le mât d'artimon des P&O's Poonah en 1875.

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Actif - Remorqueur - Historique

Cette hiérarchie contient divers éléments d'intérêt dans l'histoire de TeX, des fichiers individuels aux systèmes entiers. Voir l'article TUGboat par Ulrik Vieth pour un aperçu.

Miroirs

Plus de miroirs serait le bienvenu cron rsync -a --delete rsync://tug.org/historic/
et envoyez un e-mail au webmaster sur tug.org lorsqu'il est configuré. Merci.

L'utilisation d'un miroir est recommandée. Le serveur tug.org a des limites strictes sur le nombre de connexions ftp, donc si vous avez des problèmes de connexion (par exemple, pour obtenir un ancien TeX Live ou MacTeX), veuillez essayer l'un des miroirs. Sachez que les navigateurs signalent généralement un vague problème sur le serveur lorsque le problème réel est simplement un trop grand nombre de connexions.

Si vous souhaitez effectivement mettre à jour une ancienne version de TeX Live, veuillez consulter cette section des versions antérieures sur les pages Web de TL.

Archives MiKTeX

Les versions MiKTeX depuis avril 2017 (2.9.6300) sont disponibles sur github.

De plus, la version annuelle de proTeXt sur le DVD TeX Collection comprend une installation complète de MiKTeX, via le DVD 2019. Ceux-ci sont dans l'annuaire historique/systèmes/protext ici.

Archives de VOILE

Soit dit en passant, un référentiel (entièrement indépendant) de matériel de SAIL couvrant 1977-1990 est disponible. Voici quelques-uns des répertoires relatifs à TeX.

Répertoires système sur SAIL :

Répertoires personnels SAIL de Don Knuth :

Ce fichier README (index) trivial est du domaine public. $Date : 2019/09/15 17:04:46 $


Le président chilien Salvador Allende meurt dans un coup d'État

Chili&# x2019s les forces armées mettent en scène un coup d&# x2019&# xE9tat contre le gouvernement du président Salvador Allende, le premier leader marxiste démocratiquement élu en Amérique latine. Allende s'est retiré avec ses partisans à La Moneda, le palais présidentiel aux allures de forteresse à Santiago, qui était entouré de chars et d'infanterie et bombardé par des avions de l'armée de l'air. Allende a survécu à l'attaque aérienne, mais s'est apparemment tué par balle alors que les troupes prenaient d'assaut le palais en feu, utilisant apparemment un fusil automatique que lui avait offert le dictateur cubain Fidel Castro.

Le gouvernement américain et sa Central Intelligence Agency (CIA) avaient travaillé pendant trois ans pour fomenter un coup d'État contre Allende, qui était considéré par l'administration Nixon comme une menace pour la démocratie au Chili et en Amérique latine. Ironiquement, Allende, élu démocratiquement, a été remplacé par le dictateur brutal, le général Augusto Pinochet, qui a régné sur le Chili d'une main de fer pendant les 17 années suivantes.

Salvador Allende Gossens est né dans une famille chilienne de la classe moyenne supérieure en 1908. Il est devenu un militant marxiste et a travaillé comme médecin et en 1933 a été membre fondateur du Chili&# x2019s Parti socialiste. Élu à la Chambre des députés en 1937, il a ensuite été ministre de la Santé dans le gouvernement de gauche du président Pedro Aguirre Cerda. En 1945, il devient sénateur. Il s'est présenté plusieurs fois à la présidence sans succès dans les années 1950 et 1960, et en septembre 1970, il a remporté une course présidentielle à trois avec 36,3 % des voix. Faute de majorité populaire, son élection a dû être confirmée par le Congrès chilien.

Après la victoire d'Allende et de sa coalition de gauche, le président américain Richard Nixon a convoqué le directeur de la CIA Richard Helms à la Maison Blanche et lui a ordonné sans équivoque d'empêcher Allende d'accéder au pouvoir ou de le renverser. Allende, après tout, avait menacé de nationaliser les industries appartenant aux États-Unis au Chili, et Nixon ne voulait pas qu'un autre Fidel Castro arrive au pouvoir dans un hémisphère américain pendant son mandat. Le président Nixon a autorisé 10 millions de dollars pour l'opération secrète contre Allende et a ordonné qu'elle soit menée à l'insu de l'ambassade des États-Unis au Chili.

Avec son mandat de Washington, la CIA a tenté de corrompre, de contraindre et de faire chanter le Chili&# x2019s Congrès et militaires en refusant à Allende la présidence, a lancé une campagne internationale de désinformation contre Allende, et a payé un général de droite pour assassiner le général René Schneider, le chef des forces armées chiliennes. Bien que conservateur, Schneider était farouchement opposé à un coup d'État ou à toute autre ingérence militaire dans les processus démocratiques du Chili. Il a été assassiné par un gang dirigé par le général de droite Roberto Viaux. Un mois plus tard, le groupe a reçu un chèque de 35 000 $ de la CIA. Des années plus tard, la CIA prétendait qu'elle voulait seulement que Schneider soit kidnappé.

Avec seulement une semaine avant que le Congrès chilien ne vote sur l'élection d'Allende, le siège de la CIA a envoyé un câble à son bureau chilien qui disait : Il serait de loin préférable que cela se produise avant le 24 octobre, mais les efforts à cet égard se poursuivront vigoureusement au-delà de cette date.”

Après un débat houleux au Congrès chilien, le corps principalement conservateur a décidé de confirmer l'élection d'Allende&# x2019s le 24 octobre après avoir promis le soutien de 10 amendements constitutionnels libertaires. Malgré l'opposition américaine, le respect de la tradition démocratique chilienne, la plus ancienne d'Amérique latine, l'a emporté sur l'hystérie idéologique. Quelques jours plus tard, un coup d'État raté d'un groupe d'officiers militaires chiliens a permis de rallier le pays autour d'Allende, inauguré le 3 novembre.

Au cours de ses presque trois années en tant que président chilien, Allende s'est efforcé de restructurer la société chilienne selon des principes socialistes tout en conservant un gouvernement démocratique et en respectant les libertés civiles et le droit à une procédure régulière. Pendant ce temps, la CIA s'est efforcée de déstabiliser le gouvernement d'Allende, dépensant un total de 8 millions de dollars pour cet effort. Les groupes d'opposition ont reçu des fonds de la CIA, les efforts de propagande anti-Allende se sont poursuivis, des grèves ont été déclenchées dans des secteurs clés de l'économie chilienne et des agents de la CIA ont maintenu des contacts étroits avec l'armée chilienne. Cependant, la véritable cause du coup d'État de 1973 contre le président Allende n'était pas les activités insidieuses des espions américains, mais plutôt la réaction internationale dirigée par les États-Unis contre sa politique économique, qui a eu un effet désastreux sur l'économie chilienne.

En 1971, le président Allende a commencé à nationaliser les entreprises étrangères au Chili, y compris les mines de cuivre appartenant aux États-Unis, la principale source de protection du Chili, et une grande compagnie de téléphone gérée par les États-Unis. Nixon a été indigné, et il a créé un groupe de travail interagences pour organiser des représailles économiques contre le Chili. Le groupe de travail a planifié des mesures pour faire chuter le prix mondial du cuivre et a ordonné une interdiction complète de l'aide économique américaine. La Banque mondiale a été mise sous pression avec succès pour mettre fin à tous les prêts au Chili, et la Banque d'import-export et la Banque interaméricaine de développement ont également tourné le dos au pays. Pendant ce temps, d'autres investissements étrangers au Chili se sont taris par crainte de nationalisation.

En 1973, l'économie chilienne était en ruine. L'inflation, les grèves du travail et les pénuries alimentaires étaient endémiques, et la violence entre la droite et la gauche est devenue quotidienne. Le président Allende avait encore le soutien de nombreux ouvriers et paysans, mais la classe moyenne était unie contre lui. On parlait ouvertement d'un coup d'État militaire imminent, et les conspirateurs avaient besoin de peu d'aide de la CIA pour le mettre en mouvement. La CIA, cependant, a été informée à l'avance du coup d'État prévu et, le 10 septembre, cette information a été transmise au président Nixon.

Le lendemain&# x2013le 11 septembre 1973&# x2013Chili&# x2019s trois forces armées ont lancé une attaque concertée contre le Chili&# x2019s gouvernement démocratique. Allende s'est réuni avec sa fidèle garde présidentielle à La Moneda, le palais présidentiel. Il a été photographié en train d'inspecter les défenses du palais&# x2019, carabine à la main. Des chars et des troupes ont encerclé La Moneda, et Allende et ses partisans ont reçu l'ordre de se rendre à 11 heures du matin, sous peine d'être attaqués par l'armée de l'air chilienne. Allende a refusé.

À 11 heures, par téléphone, la voix d'Allende&# x2019 a été diffusée sur Radio Magallanes, la station de radio du Parti communiste. “I ne peut que dire ceci aux travailleurs : je ne démissionnerai pas, a-t-il déclaré. 𠇊 De ma vie je paierai pour défendre les principes chers à notre nation. J'ai foi au Chili et à son destin. D'autres hommes surmonteront ce moment gris et amer où la trahison menace de s'imposer. Continuez à savoir, vous tous, que beaucoup plus tôt que tard s'ouvriront les grandes avenues par lesquelles passeront les hommes libres afin de construire une société meilleure. Ce sont mes derniers mots ayant la certitude que ce sacrifice n'a pas été vain.”

Juste avant midi, deux avions de chasse ont survolé Santiago et sont descendus sur La Moneda, tirant des roquettes avec une précision extrême à travers les portes et les fenêtres du côté nord du palais. Six autres vagues d'attaques sont arrivées au cours des 20 minutes suivantes. Le palais était en flammes, mais Allende a survécu dans une aile du bâtiment. Vers 14 heures, Allende serait mort en plaçant son fusil sous son menton et en tirant. Apparemment, une plaque de métal doré apposée sur la crosse de l'arme avait un message inscrit qui disait, “À mon bon ami Salvador Allende de Fidel Castro.”

Quelques semaines plus tard, Fidel Castro dirait au peuple cubain qu'Allende est mort en avançant sur les troupes de l'armée et en tirant avec son arme. Les soldats fascistes, a déclaré Castro, l'ont abattu sous une pluie de balles. Ce récit a été repris par de nombreux partisans d'Allende et persiste sous diverses formes à ce jour. Cependant, Allende&# x2019s chirurgien personnel a déclaré avoir vu le président se tirer avec le fusil, et une autopsie d'Allende&# x2019s reste confirmé qu'il est mort d'un seul coup qui lui a brisé le crâne.

Au lendemain du coup d'État, le général Augusto Pinochet Ugarte, commandant en chef des forces armées, est devenu dictateur du Chili. Il a rassemblé des centaines de partisans d'Allende&# x2019, dont deux citoyens américains, et les a torturés et exécutés. Les États-Unis ont immédiatement offert une aide militaire et économique au nouveau dirigeant du Chili, le sauveur de la démocratie, et la CIA l'a peut-être aidé à identifier et à capturer des dissidents. Au cours de ses 17 années de régime autoritaire répressif, plus de 3 000 opposants politiques ont été assassinés ou ont disparu. voiture piégée à Washington, DC

En 1988, Pinochet a accepté un référendum national sur l'avenir du Chili, et une majorité de Chiliens a rejeté la poursuite de sa dictature. Des élections démocratiques ont eu lieu en 1989, et en 1990 Pinochet a démissionné en tant que président Patricio Aylwin Az&# xF3car a prêté serment en tant que nouveau chef du Chili&# x2019s. Cette année-là, les restes de Salvador Allende&# x2019s ont été exhumés et ont été enterrés officiellement.

Pinochet est resté à la tête des forces armées chiliennes jusqu'en 1998, après quoi il a été nommé sénateur à vie.&# x201D en octobre, lors d'un voyage en Grande-Bretagne, il a été arrêté après que l'Espagne a demandé son extradition pour son exécution de l'espagnol ressortissants. Sous la pression des procureurs européens, le président américain Bill Clinton a ordonné à la CIA et à d'autres agences américaines de déclassifier tous les documents concernant leurs opérations au Chili au début des années 1970. Cependant, la CIA a refusé de publier de nombreux documents, craignant qu'ils ne révèlent des méthodes opérationnelles encore utilisées dans le monde par la CIA.

Après une longue guerre juridique, le ministre de l'intérieur britannique&# x2019 a déclaré en janvier 2000 que Pinochet, âgé de 84 ans, était inapte à subir son procès et a ordonné qu'il soit renvoyé au Chili. De retour au Chili, il a démissionné de son siège sénatorial en 2002 après une décision de la Cour suprême selon laquelle il ne pouvait pas être jugé en raison de sa santé défaillante. Puis, en mai 2004, la Cour suprême du Chili a finalement statué qu'il était capable d'être jugé. En décembre 2004, il a été inculpé de plusieurs crimes. Il est décédé en 2006. 


Collisions antérieures impliquant des navires de la marine américaine

Dix marins de la Marine étaient portés disparus et cinq ont été blessés lundi après qu'un destroyer américain est entré en collision avec un pétrolier au large des côtes de Singapour.

Les collisions maritimes impliquant deux navires sont considérées comme rares, mais il s'agissait de la deuxième collision impliquant un destroyer naval américain depuis juin.

Voici une poignée d'autres collisions récentes impliquant des navires de la marine américaine en mer, dont plusieurs ont fait des morts.

17 juin 2017 : Sept marins ont été tués lorsque le Fitzgerald, un destroyer, a été débordé par un cargo immatriculé aux Philippines, à environ 60 milles au large des côtes du Japon. Un rapport de la Marine publié en août a révélé que dans les 90 secondes suivant la collision, l'eau de mer a commencé à s'engouffrer dans un trou béant dans la coque tribord, remplissant les couchettes dans lesquelles les marins dormaient. En réponse aux conclusions du rapport, qui blâmaient l'équipage du navire, la Marine a relevé deux officiers supérieurs.

9 mai 2017 : Un bateau de pêche sud-coréen de 60 à 70 pieds est entré en collision avec le Lac Champlain, un croiseur lance-missiles, sur son côté bâbord alors que le croiseur effectuait des opérations de routine dans les eaux internationales. Personne n'a été blessé. Les membres d'équipage du bateau de pêche ont déclaré plus tard que le bateau de pêche n'avait pas de radio, ils n'ont donc pas entendu les appels de la marine, a déclaré un responsable de la marine à l'époque.

19 août 2016 : Les Louisiane, un sous-marin nucléaire lanceur d'engins et le Eagleview, un navire de soutien du Military Sealift Command, est entré en collision alors qu'il menait des opérations de routine dans le détroit de Juan de Fuca au large des côtes de l'État de Washington. Les coques de l'Eagleview et du Louisiana ont été endommagées. Personne n'a été blessé.

20 novembre 2014 : Les Amélie Earhart et le Walter S. Diehl sont entrés en collision lors d'un échange de marchandises dans le golfe d'Aden. Les deux navires ravitaillent les navires de guerre de la Marine pour la Cinquième Flotte des États-Unis, basée à Manama, à Bahreïn. Personne n'a été blessé. L'accident s'est produit lors d'une manœuvre délicate utilisée par la marine des États-Unis et des navires alliés dans laquelle ils s'approchent à moins de 150 pieds les uns des autres pour être ravitaillés en carburant et en nourriture sans entrer dans un port, selon le site Web de la marine.

22 juillet 2004 : Les John F. Kennedy, un porte-avions, et un boutre, un petit voilier traditionnel arabe, sont entrés en collision dans le golfe Persique. Le boutre a coulé immédiatement et tous ceux qui se trouvaient à bord seraient morts. On ne sait toujours pas combien de personnes s'y trouvaient, mais les boutres - qui sont principalement utilisés pour le transport et la pêche - peuvent généralement transporter jusqu'à 15 personnes.

Le Kennedy, qui était engagé dans des opérations aériennes de nuit à l'époque, avait fait un virage difficile pour éviter le minuscule navire. Le porte-avions a été indemne de l'impact sur sa coque tribord, son équipage et ses avions ont tous été retrouvés, mais deux chasseurs à réaction sur le pont ont été endommagés lorsque le navire a fait demi-tour. La Marine a relevé Stephen G. Squires, le commandant du Kennedy, après l'épisode.

"Il y a toutes les raisons de croire que la collision était un accident, mais il y a des implications pour la protection des forces car les navires de guerre font tout leur possible pour rester à l'écart des petits bateaux inconnus, qui pourraient constituer une menace terroriste", a déclaré un porte-parole de la Marine à l'époque.

Le Kennedy a été impliqué dans un précédent accident mortel, le 22 novembre 1975, lorsqu'un croiseur lance-missiles américain, le Belknap, est entré en collision avec le porte-avions dans la mer Méditerranée au large des côtes de la Sicile, détruisant le croiseur. Un incendie s'est ensuivi à quelques mètres du magasin d'armes nucléaires du navire, où des missiles sol-air Terrier à pointe nucléaire étaient conservés. Les équipes ont finalement réussi à éteindre l'incendie, bien qu'il ait brûlé pendant environ 20 heures. Sept marins périrent sur le Belknap et un sur le Kennedy. Des dizaines ont été blessés.

L'année suivante, le 14 septembre, le Bordelon, un destroyer américain qui était l'un des navires qui étaient venus à la rescousse dans la collision Belknap, est entré en collision avec le Kennedy alors qu'il faisait le plein à côté du croiseur. Certaines parties du Bordelon ont été endommagées, y compris sa proue bâbord et son grand mât, qui sont tombés, blessant certains à bord. Le Bordelon a été désarmé en conséquence.

9 février 2001 : Les Greeneville, un sous-marin d'attaque rapide de la classe Los Angeles, est entré en collision avec un bateau de pêche japonais, le Ehime Maru, au large d'Oahu, à Hawaï. Le sous-marin – qui effectuait une manœuvre de surface rapide lorsque l'accident s'est produit – avait des invités civils à bord, ce qui est devenu une préoccupation centrale pour les enquêteurs. Des problèmes mécaniques et des erreurs humaines ont également été considérés comme des facteurs dans l'accident.

Neuf passagers de l'Ehime Maru ont été tués, dont quatre lycéens.

La Marine a ouvert une enquête à grande échelle dans laquelle le capitaine du sous-marin, le commandant Scott Waddle, a fait face à la Commission d'enquête navale. Il n'a finalement pas été traduit en cour martiale, mais sa carrière dans la Marine a pris fin à la suite de la collision.

La Marine a indemnisé le gouvernement de la préfecture d'Ehime, les survivants et les familles des victimes. Et le président George W. Bush s'est excusé pour le crash à la télévision nationale.

13 juillet 2000 : Les Denver, un quai de transport amphibie, et le yukonnais, un pétrolier ravitailleur est entré en collision lors d'un exercice de ravitaillement à l'ouest d'Hawaï. Les deux navires ont subi des dommages importants. Une enquête a révélé que « l'erreur humaine a causé cette collision », avec le Denver en faute. Aucun blessé n'a été signalé.

14 juin 1989 : Les Houston, un sous-marin d'attaque, apparu dans le film de 1990 "The Hunt for Red October", a accroché un câble de remorquage du remorqueur commercial Barcelone pendant le tournage au large des côtes de la Californie du Sud. Le Barcona a coulé et un membre d'équipage du remorqueur s'est noyé.


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